在古代的明朝，过路费是必不可少的一部分，但也有许多人想方设法来逃避这笔费用。今天，我们就来探索一下明朝人是如何逃过这些费用。
当时的米价非常低廉，只需70文便能购买一石，而一石米含有90斤，每斤的价格约为8文。这意味着两文钱与今天五毛钱的购买力相差无几。而在那个时代，每公里需要交纳2文，这等于现在每公里5毛。尽管时代已经变了，有些事情却仍旧能够复古，就像在收费站交款的时候，你可能会感受到时间倒流。
现代的收费站并不要求所有车辆都支付费用，如警用、救护车和消防车都是免费通行。同样的，在北方某些县市，当地领导驾驶的车辆经过收费站，也不会被收取过路费——因为领导们的小事并不重要，保持他们脸上的尊严才是最重要的。
类似地，明朝时期钞关也并非要问所有船只都必须支付费用，它们有三不收：官员船、太监船以及进士和举人的船。如果你注意观察，你或许会发现有些事情竟然又回到过去，在免费通过收费站的时候，你可以体验到时间倒流。
为了逃避钞关的手段多种多样，一些人制作假牌子，在船头竖立，上面写“相府”一边，另一边写“通政司大堂”，以此冒充官船；而有的则请进士或者举人坐在船上作为护身符。当过钞关的人员想要对付这些“官舰”时，他们就会让持证者出面应对，这就像是现在一些旅行者尝试带上记者的身份，以免遭遇罚款一样。虽然冒充官船风险很高，但请进士或举人的方法却百分之百有效，因此进士和举人成了专家级别的人物，不仅推动了文化教育产业发展，还在民间航运领域大放异彩。在那时候，甚至连秀才也能从帮助民间货物安全通过水道中获得报酬，比如《文疯子传》中的一个故事里，一位秀才同时帮两个民航队伍提供护航服务，并获得了五两纹银作为顾问费用。对于比秀才更高身份的地位人物来说，他们帮助人们免交过路税所得报酬自然更加丰厚。
我承认，即使是在帮助他人免交小额交通税方面，我也不及那些历史上的秀才和学者那么擅长。但即便如此，如果我们能提供一点微小但实际的小忙，比如帮一个小型客车减轻负担，那也是值得庆幸的事，因为现代交通流量远远超过古代，而今日高速公路密集程度亦远超往昔。此外，与其抱怨现状，不如努力改变自己的行为，为社会做出贡献，这就是我们应当采取行动的地方。
标签： 三皇五帝是哪三皇哪五帝 、 明朝最烂的一个 、 唐朝二十一位 列表 、 孙若微为什么杀老和尚 、 中国历史各朝代顺序时间表
