在古代的明朝，过路费是必不可少的一部分，无论是商贾还是行人，都必须在各处的收费站支付费用。然而，有些地方则存在着严格按照规定收取过路费，而有些地方则可能会乱收费。今天，我们来探讨一下，明朝人是如何逃避这些费用。
首先，让我们设想一下当时的情况。在那个时代，一石米可以用70文购买，而一斤米售价为8文。这意味着明朝的两文钱相当于今天五毛钱的购买力。在这个背景下，每公里需要交纳2文，这与现在每公里5毛相似。尽管时代不同，但这表明某些事物具有恒久性，就像过站交付款项一样，你能感受到时间倒流。
接下来，我将讲述一些关于钞关和它三不收政策的事情。钞关并不问所有船只都要钱，它们有三个例外：领导的船、太监的船以及进士和举人的船都不需要缴纳费用。这就好比现代某些县市，当地领导通过的地方，也享有免费通行权——虽然小事，但若伤了面子，则更需谨慎处理。
那么，明朝人又是怎样逃避这些费用呢？有的聪明人会制作假牌子，在船头竖起，其中一面写“相府”，另一面写“通政司大堂”，以此冒充官船；还有的人请进士或举人坐在船上作为护身符。当他们到达钞关时，如果有人要求缴纳过路费，他们就会让这位护身符出面对付，就像现在有些旅行者尽量带上记者一样，以免遭遇麻烦。
冒充官船存在较大的风险，而请进士或举人做护身符却非常有效，因此在那时期，进士和举人才被视为多才多艺的人物，不仅推动了文化教育产业的繁荣，还在民营航运领域大显身手。为了报答他们服务所得，不同人物往往获得丰厚回报，如《文疯子传》中提到的秀才，他同时给两艘民船提供护航，并获得了五两纹银的大额顾问费。而且，由于他们身份的地位，他们更有资格帮助他人免交过路费，并因此得到高额报酬。
我承认，在帮助人们避开交通罚款方面，我们现代社会中的记者并不能与那些古代进士、举人的能力相比。但即便是在普通公路上帮忙微型客车，那也是值得赞扬的事业，因为现今交通流量远超古代，而且收费站也变得更加密集。
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