在古代的明朝，过路费是必不可少的一部分，但为了避免交纳这些费用，人们创造了多种方法。今天，我们来探索那些聪明才智的明朝人是怎样逃避过路费。
当时，70文就能买到一石米，而每斤米仅售8文，这意味着两文钱大约相当于今天的五毛钱。在那个时代，每公里收取2文，那就是与现在每公里5毛相等。虽然时代变迁了，但是有些事情似乎又回到过去，在车站支付费用时，你或许会感受到时间倒流。
如今，不是所有车辆都需要支付费用的，比如警用、救护车和消防车都享有免费通行权利。而在某些北方县市，当地领导驾驶的汽车经过收费站，也不会被收取费用，因为这涉及到尊重领导的身份而言，小事也好，大事也罢，都不能轻视。
类似的规则在明朝也有所体现，那里的“钞关”并非对所有船只均需缴纳税款，它们有三不收：官员船只、太监船只以及进士和举人的船只都不用缴税。这就像现在，一些民用货车挂上合法牌照一样，可以自由通行。
明朝人为了逃避过路费，他们采取了一系列策略，有的人制作假牌子，在船头竖立，上面写“相府”，下面写“通政司大堂”，以此冒充官船；还有的人请进士或者举人坐在船上作为护身符。当钞关工作人员要求缴付款项时，这位护身符便出面处理问题，就像现代一些旅行者尽量带一个记者同行一样，以免遭遇麻烦。尽管冒充官船存在风险，但请进士或举人做护身符却极为有效，因此在那个时代，进士和举人成为了专门从事这一领域的人才，他们不仅推动了文化教育产业的繁荣，还在民营航运领域大放异彩。甚至有一本《文疯子传》中提到，一位秀才同时为两艘民船提供保护服务，便获得了五两纹银作为顾问费用。而且由于他们身份更高，更有资格帮助他人免交过路费，并因此获得更高回报。
我承认，与那些能够帮忙让货车和客车逃脱高速公路收费的小伙伴们相比，我这个记者的能力显得微不足道。但即便是在普通公路上帮助微型客車，也是一份宝贵贡献，因为现在交通流量远远超过古代，而收费点更加密集。
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