1983年5月5日，卓长仁、姜洪军与四名同伙在万米高空，用对准了中国民航296号客机机长王仪轩，此时飞机上已有两名机组人员遭受枪伤，胁迫之下，这架原本计划从沈阳东塔机场飞往上海的飞机迫降于南（韩国）（1992年，中韩建交公报签署，随后称其为韩国）。
春川机场，飞机上共有105人，其中机组人员9人，乘客中有3名日本人。一时间，举国震动，此为中国劫机“第一案”。
6人武力劫机“不听命令要叫全机同归于尽”
1983年5月16日，劫机事件发生11天后，中国民航局局长沈图在有100多名中外记者参加的招待会上，介绍了中国民航296号三叉戟客机被武力劫持，以及中国民航工作组赴韩国处理这一事件的情况。
记者招待会上，296号客机机长王仪轩就坐在沈图旁边。据新华社报道，如今已经是东北航空公司董事长的王仪轩当时回忆事件经过时说，5日上午11时20分左右，他驾驶的296号三叉戟客机正在按照正常的航线平稳地飞行，当飞机飞临山东半岛的海面上空时，混在旅客中的以卓长仁为主凶的6名劫机者，突然冲到飞机的驾驶舱前，朝紧闭的驾驶舱舱门开枪，随即踢开舱门，持枪闯入驾驶舱，对着驾驶舱内的机组人员射击。
王仪轩在接受记者采访时还曾表示，卓长仁等劫机罪犯拥有2支7.60口径的，在劫机过程中总共开过8枪。296号客机当天上午8时15分由沈阳起飞，升空不久因机件故障飞回沈阳检修，10时47分再度起飞，11时32分在大连上空被劫持，13时59分飞越“三八线”，14时10分降落在春川机场。
王仪轩和乘务员程梅事后都谈到，劫机者把枪口对准正、副驾驶两人的脑袋两侧后边，胁迫飞机降低高度，改变航向，并曾凶恶地表示“不听命令，我要叫你全机同归于尽。”在长达一个多小时的时间里，卓长仁等人多次用指着王仪轩的头，强行乱推驾驶杆，使飞机忽升、忽降，从9000米的高度骤然降到离海平面只有600米，造成剧烈颠簸，随时都可能机毁人亡。
迫降韩国罪犯控制飞机8小时后缴械
飞机进入韩国上空后，韩用飞机起飞拦截，在这种情况下，驾驶员降落在韩国的春川机场。飞机降落后，6名罪犯武装控制飞机和人员近8个小时之久，最后向韩国当局缴械，机组和旅客才摆脱人质状态。
中方同韩国方面于10日签署了同意把旅客、机组和飞机送返中国的备忘录。
当天下午，全体中国旅客和9名机组人员回到上海。回国人员在抵达上海虹桥机场时，受到200多人的热烈欢迎，当时的副秘书长、民航总局副局长、上海市副市长均前来接机。
一位旅客在下飞机时对媒体说：“在汉城，有人问我们愿意到哪里去？我们毫不犹豫地回答：一定要回到祖国！”也正是这个时候，降落在春川机场的296号客机已经飞往首尔金浦国际机场，几天后回国。
门事后通报，6名武装劫机者分别是：卓长仁（原为辽宁省机电设备公司统配产品科汽车计划员）、姜洪军、安卫建（两人原为沈阳体育学院的工作人员）、王彦大（原为沈阳市于洪区陵东公社上岗大队第四生产队金属结构厂业务员）、吴云飞（原是广东省琼海县温泉公社农场工人）、高东平（卓长仁姘妇），他们均为犯有盗窃弹药、伪造证件、投机等罪行的刑事犯罪分子。
然而，关于6名罪犯的处理，双方没有取得一致意见。中国方面坚持，卓长仁等6名罪犯在劫机以前已犯了窃枪潜逃等罪行，而且武力劫持民航飞机是国际上公认的一种严重犯罪行为，因此要求韩国当局将6名劫机罪犯交由中国司法机关依法惩处，韩国方面则表示要按他们的法律处理。
然而事件发生之后，当局公然称赞劫机罪行为“起义”，并表示“欢迎机上人员赴台”，当局频繁活动，对韩国当局施加压力，计划派遣一个由18人组成的所谓“律师代表团”飞赴首尔，企图把6名劫机罪犯遣送至。
在各方博弈之下，5月22日韩国最高法院对卓长仁等6名罪犯作出终审判决，维持对他们分别判处四至六年徒刑的原判。
