在古代的明朝，过路费是必不可少的一部分，而为了避免交纳这些费用，人们创造了多种方法。今天，我们来探索一下那些逃避过路费的技巧，以及最长的封建朝代——明朝——的人们如何应对这一问题。
在那个时代，一石米仅需70文，即使按当时的标准计算，每斤米只需8文。换算成现代货币价值，其实相当于现在每公里5毛钱。在那样的经济环境下，明朝人每公里需要支付2文作为过路费，这与今日相比几乎不变。
如今，不同类型的车辆享有不同的通行权利，如警用车、救护车和消防车均可免费通过收费站。类似地，在某些北方县市，当地领导驾驶的汽车也被视为特殊情况，不需支付任何费用。这体现了一种尊重和保护权威者的态度。
同样，在历史上，钞关（税关）也不全然追究所有船只必须缴纳税款，它们设立了三不收原则：即领导船舶、太监船舶以及进士和举人船舶都不需要缴税。这一规定反映出一种社会风尚，即对于官员及其受信任者给予特权待遇。
为了逃避付款，有些人会制作假牌子，将其挂在船头，以此冒充官府船只，比如标示“相府”或“通政司大堂”，以此获得免税资格。而另一些则请进士或举人坐在他们的船上，用这些学者的大名作为护身符，使得当收取过路费时，可以通过他们出面而免除开支，这种做法似乎有些类似现代时刻利用记者的身份来规避交通罚款。
尽管冒充官署存在风险，但请进士或举人的方式却极具成功率，因此这两类人才被赋予了多方面能力，他们不仅推动文化教育事业繁荣，还在民间航运领域崭露头角。甚至有一段故事中，一位秀才从两个民营航运公司获得五两银子的顾问费用，而拥有更高身份的地主生意自然更加肥厚。
虽然我们的记者无法像古代那样帮助货物逃脱过路费用，更不能帮客车穿梭高速公路，但只要是在普通公路上协助微型客车，就已足够显著，因为我们生活中的交通流量远超古代，并且收费站密集程度远超过过去。
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