清朝帝王时代逃交过路费的方法有哪些

在古代的明朝，过路费是必不可少的一部分，但也有许多人想方设法来逃避这笔费用。今天，我们就来看看明朝人是如何逃避过路费的。

当时的米价非常低廉，只需70文便能购买一石米，而一石米包含90斤，每斤售价为8文。这意味着两文钱相当于今天的五毛钱。当时每公里收取2文，这与现在每公里5毛相仿。尽管时代已经变了，有些事情却仍旧重演，就像我们今天在过站交费时所感受到的。

在现代，收费站并不会无缘无故地向所有车辆收费，如警用车、救护车和消防车都享有免税通行权。在某些北方县市，当地领导驾驶私家车经过本地收费站，也会得到免税待遇——因为小事如金钱可能会伤害到他们的地位。

类似于这种情况，在明朝，钞关也有一套规则，即三不收：官船、太监船以及进士和举人的船只都不需要缴纳过路费用。虽然时代不同，但有些事情似乎又回到过去，就像我们现在看到一些免费通过收费站的情况一样。

明朝的人们为了逃避过路费用，他们想出了各种办法。一种方法是在船头挂上假牌子，其中一面写“相府”，另一面写“通政司大堂”，以此来冒充官船，这一点很像现代某些民用货车挂上合法牌照以规避检查。而另一种方法是请进士或举人坐船作为护身符，当他们被要求缴纳过路费用时，让这些持有者出面对付，这就像是现在有些驾驶员尝试带上记者一起开车，以此作为保护措施。

由于冒充官船风险较高，而请进士或举人做护身符却极为有效，所以在那个时代，进士和举人成了多方面人才，他们不仅推动了文化教育产业的繁荣，还在民间航运领域崭露头角。对于提供帮助的人来说，他们还能获得丰厚报酬，就连秀才也能够从中受益，比如《文疯子传》中提到的一个秀才，他同时为两艘民船提供护航服务，并拿到了五两纹银的顾问费。而且，由于进士和秀才身份较高，他们更有资格帮助他人免交过路费用，并因此获得更多报酬。

我承认，在帮他人减轻交通罚款方面，我们现代记者的能力远未达到古代进士、举人的水平。但即使只是帮助微型客車绕开普通公路上的障碍，那也是值得肯定的，因为目前汽车数量远超古代，而且高速公路上的收費站比之更加密集。