在古老的明朝，过路费是必不可少的一部分，它们就像现代社会中的高速公路收费站一样，无处不在。然而，在那个时代，有些人为了避免支付这些费用，不惜采取各种手段来逃避。在今天，我将带你回顾一下那些勇敢而聪明的人们是如何巧妙地躲开过路费的。
首先，我们需要知道当时的情况。70文能买到一石米，而一石米等于90斤，每斤只需8文。这意味着两文钱大约相当于今天的五毛钱。在那个时代，每公里收取两文，这与现在每公里五毛相比，可以看作是一种时间倒流。
接下来，让我们看看当时的情景。当今世界中，警车、救护车和消防车都享有免费通行权利。而在一些北方县市，当地领导驾驶的车辆经过收费站，也会获得免税待遇——因为伤害领导的脸面要紧得多。
同样的道理，在明朝的时候，“钞关”也并非问谁都要钱。它们有三条规定：不得收取领导船只、太监船只以及进士和举人的船只。此外，还有一则趣闻，一些人冒充官船，只挂上“相府”和“通政司大堂”的牌子，就像现在某些民用货车挂上合法牌照一样。
此外，还有一群人利用进士或举人的身份作为护身符，他们坐在船上，当过钞关时，如果有人要求交付费用，那么他们便以此为借口对付那些要求者。这就如同现代某些旅行者尽量捎带记者，以便在交通检查时得到特殊对待。
由于冒充官船存在很大的风险，但请进士或举人做护身符却百试不爽，因此他们成为了一个独特的职业组合。在那段历史里，进士和举人既推动了文化教育产业的繁荣发展，又成为民营航运领域中的佼佼者。他们从提供这类服务中获得了丰厚报酬，即使是在《文疯子传》这样的故事中，一位秀才为两艘民船提供护航服务，便拿到了五两纹银作为顾问费。而且，由于其身份更高，更适合帮助他人免交过路费用，从而赚得更多报酬。
尽管我承认我们的记者无法达到明朝进士、举人的境界——至少不能帮助货物逃脱过路费用，也无法帮助客车在高速公路上逃脱。但即使只是帮微型客车小小助力，那也是值得赞扬，因为现在汽车数量远超过去，而且收费站密度也比昔日更加集中。
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